В апреле исполнилось 70 лет с начала самого грандиозного воздушного сражения Великой Отечественной войны в небе Кубани. Здесь впервые в боях приняло участие доселе невиданное количество самолетов – как со стороны советской авиации, так и со стороны авиации люфтваффе. Советские летчики одержали тогда убедительную победу над хвалеными немецкими асами. Был развеян миф о непобедимости немецких летчиков.

Сильная оборона противника

После разгрома под Сталинградом зимой 1942-1943 годов немецко-фашистских войск противник создал мощную оборону на Кубани. Немецкое командование на заблаговременно подготовленных рубежах создало оборону и остановило на некоторое время продвижение советских войск. Мощный оборонительный рубеж под названием «голубая линия» простирался от города Новороссийска на Черном море до города Ейска на Азовском.
Противник использовал для обороны все. Даже населенные пункты приспособил для создания очагов сопротивления. Население было угнано в концлагеря. К примеру, некоторые жители села Киевского до сих пор помнят, как их гнали, словно скот, а потом грузили в «товарняки». А дальше – концлагеря Польши, Чехословакии, Германии, Австрии.

В опустевших селах немцы устанавливали артиллерийские орудия, используя для этого хаты и сараи, в которых выламывали стены в сторону ведения огня. С воздуха их не было видно. Центром немецкой обороны стала станица Крымская. Эти места и были ареной ожесточенных воздушных боев.
Основу группировки нашей авиации составили ВВС Северо-Кавказского фронта, в которую входили 4-я и 5-я воздушные армии. Блестящими авиационными командирами были маршал Константин Вершинин (командующий 4-й воздушной армией) и генерал Сергей Горюнов (командующий 5-й воздушной армией). Советские истребительные части были вооружены новейшими самолетами Ла-5, Як-7. Общая численность советской авиации на Кубани составляла 900 боевых машин.

Воздушные сражения

Первое воздушное сражение происходило с 17 по 24 апреля. В этих боях летчики 4-й и 5-й воздушных армий совершили 1427 вылетов и провели 85 групповых боев, сбили 185 немецких самолетов, потеряв 76 своих боевых машин. Штурмовики и бомбардировщики помогали нашим наземным войскам отражать атаки фашистов. 20 апреля они с воздуха нанесли два массированных удара по врагу, задействовано было 200 самолетов.
Второй этап воздушного сражения проводился с 29 апреля по 10 мая в районе станицы Крымской, где войска 56-й армии перешли в наступление, стремясь прорвать «голубую линию» и выйти в район Анапы. Противник использовал против наступавших советских войск штурмовики и бомбардировщики. Немецкая авиация шла волнами по 80-100 самолетов под прикрытием истребителей. Стоял сплошной рев моторов. Но наши истребители перехватывали вражеские самолеты и сбивали их. В ходе этих боев летчики 5-й и 4-й воздушных армий совершили 4972 вылета, провели 285 групповых воздушных боев, сбили 368 вражеских самолетов, потеряв при этом 70 своих.

С особым рвением

Но особо отличилась в этих сражениях 5-я воздушная армия, которая сформировалась летом 1942 года в станице Крымской. Ее летчики сражались в здешних местах с особым рвением. Историческое значение победы 4-й и 5-й воздушных армий заключается в том, что наши летчики завоевали здесь стратегическое господство в воздухе и удержали его до конца Великой Отечественной войны.
В память о тех боях в городе Крымске в 1989 году установлен памятник в виде самолета с надписью: «Живым и павшим летчикам 5-й воздушной армии генерала Горюнова от благодарных крымчан», а в селе Киевском – памятник-самолет, где написано: «Живым и павшим летчикам 4-й воздушной армии от благодарных тружеников села Киевского».
Они установлены по ходатайству нашего земляка, Дважды Героя Советского Союза генерал-лейтенанта Владимира Алексенко. Очевидец тех памятных дней, бывший глава Киевского сельского поселения Виталий Улановский рассказывает, что по указанию первого секретаря райкома партии Николая Шокова памятник-самолет в селе Киевском был установлен буквально за два дня.
Жители села добрым словом вспоминают Владимира Алексенко, ведь он сделал для потомков хорошее дело. Памятник украшает село и напоминает молодому поколению о том, как важно беречь этот хрупкий мир. Жаль, что так рано ушел из жизни Владимир Алексенко. Героическое сердце легендарного летчика перестало биться в начале июня 1995 года.

Клавдия Процко.